Кто покупает дешевые беспилотники с большим полетом? 

Вот вопрос, который постоянно всплывает в разговорах, и вокруг которого столько же мифов, сколько и реальных историй. Многие сразу представляют какого-то хитроватого перекупщика или полулегального курьера, но реальность, как обычно, куда прозаичнее и интереснее. Дешевый дрон с заявленным большим радиусом — это почти всегда компромисс, и те, кто на него идет, прекрасно знают, за что платят, а точнее — за что не платят.

Портрет покупателя: не тот, кого вы думаете

Когда мы только начинали работать с беспилотниками, я тоже думал, что основной спрос — от частных энтузиастов, которые хотят ?поиграть?. Оказалось, нет. Первая и, пожалуй, самая массовая категория — это малый бизнес, который только пробует силы в мониторинге, картографии или простейшей аэросъемке. У них нет бюджета на DJI Matrice, а часто и на Phantom 4 Pro. Им нужен инструмент, который отлетает гектары поля, снимется, и чтобы с ним было минимум мороки. Часто это фермеры, мелкие геодезисты, риелторы в регионах. Они покупают по принципу ?сойдет и так?, потому что задача простая — получить общую картинку, а не субсантиметровую точность.

Вторая группа — это учебные центры и техникумы. Им нужно много аппаратов для групповых занятий, при этом чтобы падение одного не было катастрофой для бюджета. Они берут партии. Здесь ключевое — не качество камеры, а живучесть платформы, ремонтопригодность и именно большой полет для отработки задач по планированию маршрутов. Видел, как в одном таком центре летают аппараты, собранные чуть ли не на коленке, но с хорошими, пусть и б/у, телеметрическими системами. Их берегут, но не жалеют.

И третья, менее очевидная категория — это стартапы в сфере логистики или мониторинга инфраструктуры. У них есть амбициозный план, прототип сервиса, но нет финансирования. Они покупают самый дешевый аппарат с максимальной дальностью для тестовых полетов ?в поле?, чтобы собрать данные, подтвердить гипотезу и уже с этим идти к инвесторам. Для них это расходный материал для доказательства концепции. Помню, ребята из одного такого проекта тестировали доставку мелких грузов между цехами на промзоне. Аппараты падали, связь терялась, но они за копейки получали бесценный опыт, который потом лег в основу нормального коммерческого предложения.

Где подвох в слове ?дешевый??

Тут и кроется главное. ?Дешевый? с большим полетом почти никогда не означает ?готовый к работе из коробки?. Часто это платформа, где заявленная дальность в 20 км достигается в идеальных условиях, без ветра, с направленной антенной на земле и при полной разрядке аккумуляторов до опасного минимума. На практике, в реальной работе, ты получаешь 8-10 км, и то если повезет с помехами. Покупатели это либо понимают сгоряча, либо узнают очень быстро.

Еще один нюанс — это сборка и компоненты. Чтобы снизить цену, производители экономят на самом незаметном: на разъемах, проводах, системе охлаждения двигателей, софте для стабилизации. Камера может быть 4K, но с дешевым широкоугольным объективом без коррекции дисторсии — и все ваши картографические снимки будут с кривыми краями. Самый частый косяк, с которым сталкивался, — это перегрев силовых элементов при длительном полете на максимальной скорости. Аппарат просто теряет мощность и садится раньше времени, а то и падает. И хорошо, если в поле, а не на объект.

Именно поэтому многие, кто покупает такие дроны, сразу закладывают в бюджет доработку. Поменять антенну на более мощную, поставить другой контроллер полета (часто на Pixhawk), заменить штатные батареи на менее емкие, но более надежные. Получается, что первоначальная экономия съедается последующими вложениями. Но для многих это все равно выгоднее, чем покупать готовый дорогой комплекс.

Сценарии использования: где они реально летают

Основное применение — это линейные протяженные объекты. Осмотр ЛЭП, газопроводов, лесных просек. Там не нужна высокая детализация каждого сантиметра провода, нужен общий осмотр на предмет явных повреждений, нарушений охранной зоны, вырубок. Аппарат запустили с одной вышки, он прошел 10-12 км по маршруту, снял, сел у следующей вышки. Оператор забрал, сменил батарею, и дальше. Все делается силами небольшой бригады из двух человек.

Еще один сценарий — сельское хозяйство, но не точное земледелие, а именно мониторинг состояния всходов на больших площадях. Нужно понять, где есть проблемы с орошением, где проявилась болезнь. Для этого достаточно снимков в видимом диапазоне и, иногда, near-infrared с дешевого сенсора. Разрешение может быть средним, главное — охват. Видел, как в одном крупном хозяйстве в Ростовской области использовали связку из трех таких дешевых дронов для ежедневного облета. Один выходил из строя — его быстро меняли на запасной, ремонт откладывали на зиму.

Интересный кейс — это археологические разведки или экологический мониторинг в труднодоступной местности. Туда не всегда есть смысл везти дорогую технику, рискуя ей. Запускают несколько недорогих аппаратов с простыми камерами, делают общую съемку местности, намечают точки для дальнейшего детального изучения. Аппарат упал или потерялся — потери небольшие, а данные уже получены.

Рынок и поставщики: откуда берутся эти дроны

Здесь царит огромное разнообразие. Значительная часть — это безымянные аппараты с Alibaba, которые закупаются мелкими партиями российскими компаниями, перемаркировываются и продаются уже как ?отечественные решения? или ?адаптированные под наши условия?. Адаптация часто заключается в наклейке логотипа и русификации самой простой инструкции.

Есть и местные сборщики, которые действительно что-то конструируют. Они берут раму от одного производителя, полетный контроллер от другого, двигатели от третьего и камеру от четвертого. Собирают в гараже или небольшой мастерской. Качество сильно зависит от совести сборщика. С некоторыми работал — ребята толковые, понимают, что делают, дают адекватные характеристики. С другими — просто впаривают железку, которая разваливается после пятого полета.

Появляются и более структурированные игроки, которые пытаются систематизировать этот сегмент. Вот, например, OOO Технологии беспилотных летательных аппаратов Хунань Юхан (https://www.uavhunan.ru). Они позиционируют себя как сервисная платформа, фокусирующаяся на экономике низких высот. Если посмотреть на их модель ?сервис+продукт+операция?, то можно предположить, что они как раз могут предлагать не просто дешевый дрон, а некий пакет: простой аппарат с большим полетом, базовое обучение и, возможно, поддержку данных. Это уже ближе к решению под задачу, а не к продаже коробки с железом. Для того же малого бизнеса, который не хочет глубоко вникать в технические детали, такой подход может быть интересен. Их локация в Чанше (Хунань) тоже показательна — это крупный хаб по производству и сборке электроники, что может влиять на конечную стоимость.

Опыт и грабли: что не стоит делать

Самый главный совет, который даю всем, кто спрашивает про такие покупки: сразу проверяйте не заявленные характеристики, а реальные отзывы по конкретным задачам. Нашел модель? Ищи не обзоры на YouTube, а форумы, где люди обсуждают поломки, ремонт, доработки. Часто одна и та же модель у разных поставщиков имеет разные компоненты внутри.

Никогда не используйте такие аппараты для работы над густонаселенными районами или критической инфраструктурой без многократных испытаний в безопасной зоне. Надежность систем защиты от сбоев, возврата домой у них, как правило, очень условная. Переживал историю, когда дрон, дешевый, но с ?крутой? дальностью, при потере сигнала не вернулся в точку старта, а просто продолжил лететь по прямой, пока не сел от разряда батареи в совершенно неожиданном месте. Хорошо, что в поле.

И последнее. Не гонитесь за максимальной дальностью как за самоцелью. Часто важнее не как далеко он улетит, а как устойчиво держит связь и как точно выполняет команды на всем протяжении маршрута. Лучше взять аппарат с честными 5 км стабильной работы, чем с заявленными 20, из которых только 5 будут управляемыми. Все упирается в качество радиолинии и софта, а на этом в бюджетных моделях экономят в первую очередь. Собственный опыт показал, что вложение в хорошую наземную станцию с качественной антенной часто дает для дальности больше, чем покупка более ?продвинутого? дрона.

В итоге, покупатель дешевого дрона с большим полетом — это не наивный новичок, а скорее прагматик с четкой, часто ограниченной задачей, который готов мириться с недостатками ради главного преимущества — цены и охвата. И он либо быстро учится их обходить, либо так же быстро разочаровывается и уходит с рынка. А рынок, между тем, продолжает крутиться, предлагая все новые варианты этого вечного компромисса.