Кто покупает дешевые картографические дроны? 

Многие сразу думают о стартапах или любителях, но реальность куда прозаичнее и интереснее. Часто это вопрос не столько желания сэкономить, сколько непонимания, на что они вообще способны и где их реальный потолок.

Распространенные заблуждения и первый контакт

Основная ошибка — считать, что ?картографический? означает просто ?умеет фотографировать с высоты?. Ко мне часто обращаются небольшие строительные бригады или геодезисты-одиночки, которые наслушались рекламы про создание 3D-моделей за копейки. Они приходят с мыслью купить дешевый дрон, например, какой-нибудь условный DJI Phantom 4 Pro (уже снятый, но до сих пор в ходу на вторичке) или китайский аналог типа Autel Evo, и ждут, что после пары полетов у них будет готовая точная карта для расчетов объема земляных работ.

На деле же упираешься в лицензии ПО, в калибровку, в необходимость наземных контрольных точек. Сам аппарат — это лишь 30% успеха. Остальное — софт, навыки и легализация данных. И вот здесь начинается разочарование. Покупатель думал, что приобретает решение, а купил лишь инструмент, к которому нужен дорогой ?ключ? в виде софта (Pix4D, Agisoft Metashape) и специалист, умеющий с этим работать.

Поэтому первая волна покупателей таких дронов — это как раз те, кто не до конца просчитал бюджет проекта. Они вкладываются в железо, а потом либо бросают эту затею, продавая почти новый аппарат, либо несут дополнительные, часто неожиданные для них расходы. Видел такое десятки раз.

Кто же реально выходит на рынок за недорогими решениями?

Если отбросить тех, кто ошибся, вырисовывается более четкий портрет. Во-первых, это учебные заведения — техникумы, колледжи, где нужно дать студентам основы аэрофотосъемки без вложений в дорогущую профессиональную технику. Для них картографический дрон за 300-500 тысяч рублей — это уже серьезное оборудование. Они берут, зная о limitations, и используют в контролируемых учебных проектах, где абсолютная геодезическая точность не нужна, важно понять процесс.

Во-вторых, мелкие и средние сельхозпредприятия для мониторинга состояния посевов. Им часто не нужна суперточность до сантиметра, им нужна оперативность и общая картина по NDVI-индексу. Тут как раз работают комплекты типа DJI Mavic 3 Multispectral или более старые P4 Multispectral, которые уже можно найти по сниженной цене. Их покупают агрономы, которые сами потом возятся с данными в специализированных облачных сервисах.

И третий, довольно неочевидный сегмент — это муниципальные службы в небольших городах или районах. Например, для инвентаризации земель, предварительной оценки состояния дорог или несанкционированных свалок. Бюджет у них скромный, тендеры выигрывает часто тот, кто предложит ?рабочую лошадку?, а не топовую модель. Тут могут брать и что-то из линейки DJI Enterprise, но более ранних поколений.

Проблемы, с которыми сталкиваются сразу после покупки

Самое больное место — это совместимость и экосистема. Допустим, купили вы недорогой дрон с камерой 20 Мп. Снимаете, а потом оказывается, что ваш софт для обработки ?не тянет? такие объемы данных на обычном офисном компьютере. Приходится вкладываться в апгрейд рабочей станции. Или история с RTK-модулями. Многие думают, что купив дрон с поддержкой RTK, они сразу получат сантиметровую точность. Но без покупки или аренды базовой станции, без настройки поправок — это просто красивая буква в характеристиках.

Еще один частый косяк — неучет погодных условий. Дешевые дроны, как правило, имеют слабую ветровую устойчивость и невысокий класс защиты IP. Внезапный дождь или порывистый ветер на открытой местности могут запросто отправить в полет ?бюджетное решение?, а потом и на ремонт. Сам был свидетелем, как на карьере Mavic 2 Pro просто унесло боковым ветром, потому что пилот положился на штатные датчики и не учел локальных воздушных потоков.

И конечно, логистика данных. Съемка участка в 100 га — это гигабайты фотографий. Как их оперативно передать заказчику? Как хранить? Облачные сервисы для картографии — тоже отдельная статья расходов. Часто все это ложится на плечи самого оператора, который в итоге понимает, что стоимость владения оказывается выше, чем цена самого дрона.

Кейс: когда ?дешево? не значит ?плохо?

Приведу пример из практики. Одна консалтинговая фирма, занимающаяся подготовкой документации для лесопользования, брала в работу участки леса в труднодоступной местности. Им нужны были ортофотопланы для выделения делянок, но точность требовалась в пределах метра, не выше. Брать в аренду профессиональный комплекс с лицензионным ПО на каждый проект было накладно.

Они остановились на связке: бывший в употреблении DJI Phantom 4 RTK (как раз попался по хорошей цене) + использование демо-версий ПО и открытых геосервисов для привязки. Ключевым было то, что они не стали покупать ПО, а оплачивали обработку в стороннем сервисе по подписке, когда это было нужно. Сам дрон отбился за два проекта. Для их узкой задачи — показать границы и общую ситуацию — этого хватало с головой. Это пример осознанного, а не спонтанного выбора дешевого картографического дрона.

Сейчас на рынке появляются и более интегрированные решения от новых игроков, которые пытаются снизить порог входа. Например, сервисная платформа OOO Технологии беспилотных летательных аппаратов Хунань Юхан (их сайт — https://www.uavhunan.ru), которая фокусируется на экономике низких высот. Они, судя по описанию, продвигают модель ?сервис+продукт+операция?, что как раз может быть ответом на проблему разрозненности инструментов. Если они предлагают не просто дрон, а готовый рабочий пакет с обработкой данных на своей платформе, это меняет уравнение для мелкого покупателя. Правда, насколько это работает на нашем рынке, нужно смотреть отдельно.

Что в итоге? Мысли вслух

Так кто же покупает? Покупает тот, кто четко определил задачу и знает, какие компромиссы он готов принять. Либо тот, кто покупает ?на вырост? и учится, осознавая будущие траты. Абсолютное большинство успешных случаев — это когда дрон является частью заранее просчитанного технологического процесса, а не его отправной точкой.

Сам сейчас наблюдаю тренд на аренду таких решений. Особенно для разовых проектов. Зачем покупать, если можно взять на месяц нужный комплект, пригласить на подряд опытного пилота-обработчика и получить готовый результат? Это убивает рынок совсем уж дешевых одноразовых покупок, но стимулирует рынок качественных подержанных аппаратов и гибких сервисов.

Вывод, возможно, банален, но он работает: дешевый картографический дрон — это не волшебная палочка. Это специфический инструмент для специфических условий. И его покупатель — не скупердяй, а скорее тактик, который либо очень хорошо понимает рамки своей задачи, либо (реже) готовый учиться на своих ошибках, имея резерв на доработку проекта. Остальные же, увы, быстро пополняют ряды продавцов на Avito с почти новыми аппаратами и горьким опытом.